LKAB:s nya eldrivna lastbilar revolutionerar gruvdriften

LKAB har inlett användningen av storleken och vikten av världens största eldrivna gruvlastbilar. De väger 120 ton och är nu i reguljär drift i Malmbergsgruvan, belägen på upp till 1 250 meters djup.

Detta projekt har gått från demonstration till faktisk produktion. Efter lanseringen har dessa elfordon transporterat över 100 000 ton järnmalm och genomfört ungefär 1 500 turer i gruvan.

De eldrivna lastbilarna har en driftstid på sju timmar per laddning, vilket möjliggör cirka 45 turer och transport av 3 200 ton malm innan det är dags för laddning. Laddningsprocessen sker med en effekt på upp till 375 kW och en fullständig laddning tar runt 80 minuter.

Nu ska man ytterligare pressa gränserna.
– En av våra nya batterielektriska 8×4-lastbilar förbereds nu för drift dygnet runt med potential att helt ersätta en motsvarande diesellastbil i produktionen, säger han.

Detta innebär att man ställer andra krav än endast att bygga ett tungt fordon med ett stort batteri. Lastbilarna måste uppfylla krav på tillgänglighet och produktivitet under flera skift, djupt under marken. Satsningen omfattar mer än bara fordonen; även batterier, laddning, infrastruktur och underhåll har behövt anpassas.

– Vi ersätter inte bara en dieselmotor med ett batteri. Vi måste ompröva hur tunga transporter underjordiskt kan fungera, sammanfattar han.

Elektrifieringen av gruvdriften kan också medföra fördelar under jord. När dieseldrivna fordon försvinner, minskar de lokala utsläppen och behovet av ventilation för att avlägsna dessa utsläpp. Dock kvarstår det viktiga långtidstestet: Att bevisa att de 120 ton tunga eldrivna lastbilarna kan hålla produktionen igång dygnet runt.