Skoda Epiq: En ny aktör i elbilssegmentet

Skoda Epiq är den senaste tillskottet från den tjeckiska biltillverkaren och ingår i Volkswagens Electric Urban Car-familj. Denna kompakta SUV mäter nära 4,2 meter i längd och erbjuder ett rymligt inre trots sina små dimensioner. Med en hjulbas på 2,6 meter är bilen ett intressant alternativ för stadskörning.

Jag fick möjligheten att testa Skoda Epiq i Porto, Portugal, där bilen var täckt för att dölja dess slutliga design. Trots detta kunde jag dela med mig av min körupplevelse och de specifikationer som Skoda för närvarande diskuterar.

Körningen visade sig vara både tyst och stabil, med en tydlig känsla av småbil. Jag noterade en låg ljudnivå och inget påtagligt vindbrus vid högre hastigheter. Styrningen var stabil och fjädringen kändes något hård, vilket bidrog till bilens stabilitet, särskilt vid högre hastigheter.

Gasresponsen är snabb och det finns ett effektivt enpedalskörningssystem, vilket är en nyhet från Volkswagen. När jag släppte gasen bromsade bilen effektivt och det underlättade kontrollen i stadstrafik. Jag uppskattade också den upphöjda sittpositionen, som gav bra sikt runt bilen.

Trots maskeringen var det möjligt att se vissa detaljer, som luftintagen och en bakspoiler för aerodynamik. Den invändiga layouten inkluderar en förardisplay och en större mittskärm, även om dessa var delvis dolda. Takhöjden är generös, även om bakutrymmet kan vara begränsat för längre förare.

Bagageutrymmet är imponerande för en bil av denna storlek, med en kapacitet på 475 liter och möjligheten att fälla sätena för att nå upp till 1 344 liter. En frunk kommer också att finnas, även om dess volym ännu inte har offentliggjorts.

Den första modellen som lanseras är Skoda Epiq 55, med en motoreffekt på 155 kW och en räckvidd på 430 km. Snabbladdning kan ske med upp till 125 kW, vilket innebär att det går att ladda från 10 till 80 procent på 23 minuter. En basversion, Epiq 35, kommer senare och erbjuder en lägre motoreffekt och räckvidd.

Skoda strävar efter att göra elbilar mer tillgängliga, och prissättningen för Epiq förväntas ligga runt 300 000 kronor i Sverige. Jag upplever att detta skulle gälla basmodellen snarare än en topputrustad variant.

Sammanfattningsvis ger Skoda Epiq intrycket av att vara en tyst och stabil bil med en bra småbilskänsla. Jag ser fram emot att få veta mer om dess lansering och prissättning, där toppmodellen Epiq 55 förväntas lanseras i sommar.