Batterikapacitet hos svenska elbilar efter lång användning

En ny svensk analys av närmare 10 000 batteritester belyser hur elbilar behåller sin batterikapacitet över tid. Bilförmedlaren Carla har sammanställt resultaten från begagnade elbilar som hanterats under de senaste åren.

Studien inkluderar 9 954 tester av begagnade elbilar som genomförts mellan 2022 och 2026. I toppskiktet finns Kia e-Niro och Hyundai Kona, där batterierna fortfarande uppvisar cirka 97 procent av den ursprungliga kapaciteten efter över 10 000 mil.

Analysen indikerar att flera av de bäst presterande modellerna behåller 95 till 97 procent av sin ursprungliga batterikapacitet efter betydande användning. Det finns dock skillnader mellan bilmärken och batterityper.

Carla framhäver att batterikemi och leverantör spelar en avgörande roll för batterihälsan. En och samma bilmodell kan ha varierande resultat baserat på vilket batteri som är installerat.

Ett tydligt exempel som lyfts fram är Tesla Model 3. Versionen med LFP-batteri från CATL visade i genomsnitt 93,3 procent batterihälsa efter 10 000 mil, medan varianter med batterier från LG Chem och Panasonic presterade sämre, där den lägsta varianten hade 88,2 procent kvar.

– Därför kan ett batteritest vara ett värdefullt komplement till information om årsmodell, körsträcka och utrustning vid jämförelse av olika bilar, säger hon.

Trots de uppmätta skillnaderna menar hon att den övergripande bilden är positiv. De flesta moderna elbilar behåller fortfarande en stor del av sin ursprungliga batterikapacitet, även efter många år och över 10 000 mil.

Nyligen publicerade Riddermarks en liknande omfattande test, vars resultat visade på en snarlik utveckling.