Ny studie om elbilars brandrisker

En vanlig uppfattning är att elbilar har en högre brandrisk än bensin- och dieselbilar. En ny forskningsrapport från Fire Safety Research Institute visar dock något annat.

Under tre år har forskare genomfört omfattande brandtester med totalt 18 fordon, där 15 var elbilar, inklusive Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E och Hyundai Kona Electric.

Bilarna testades i kontrollerade miljöer för att analysera brandförlopp, värmeutveckling och utsläpp av kemikalier. Forskningen visade att elbilar och fossilbilar på många sätt brinner mer likvärdigt än man kan förvänta sig.

I sin rapport konstaterar forskarna att de inte fann belägg för att elbilar generellt utvecklar mer värme eller brinner längre än bilar med förbränningsmotor. Tiden för utbränning och den maximala värmeutvecklingen var likartad, med alla bilar som brann ut inom 90 minuter utan släckinsats.

En av förklaringarna är att en stor del av branden orsakas av material som plast och skum i kupén, vilket inte skiljer sig åt beroende på drivlinan. Skillnaderna blir större när batteriet hamnar i termisk rusning.

Testerna visade att kupébranden kunde släckas på ungefär två minuter med en vanlig brandslang, medan batteriet kunde fortsätta brinna längre.

Forskningen framhåller att det är svårt att kyla battericellerna med stora mängder vatten, eftersom vattnet ofta inte når cellerna. Ett test krävde mer än 14 000 liter vatten, medan ett annat test använde 2 900 liter vatten för att skydda omgivningen.

Rapporten rekommenderar att vanligt vatten fortfarande är förstahandsvalet vid släckning av elbilsbränder, men att det inte alltid är effektivt att försöka kyla ett brinnande batteripaket.

Forskarna varnar för användning av brandfiltar, som kan dämpa kupébranden men inte stoppa den termiska rusningen, vilket kan leda till plötsliga antändningar. Adam Barowy, forskningsingenjör vid Fire Safety Research Institute, säger:

”Den här forskningen ger räddningstjänsten evidensbaserade metoder som kan användas direkt för att förbättra säkerheten för brandmän och insatserna vid elbilsbränder.”

Sammanfattningsvis indikerar rapporten att elbilsbränder inte är identiska med andra bilbränder. Batteriets särskilda risker kräver specifika hanteringsmetoder, men det finns inga bevis för att elbilar i allmänhet brinner längre eller genererar mer värme än bensinbilar.