Revidering av elbilsprognos i Sverige: Utmaningar fram till 2030

Mobility Sweden har publicerat en reviderad prognos för elektrifieringen i Sverige fram till 2030. Denna prognos visar att takten för elektrifiering är betydligt långsammare än vad som tidigare förutspåtts, vilket medför att myndigheternas uppskattningar inte uppfylls.

Den nya prognosen, som grundar sig på nuvarande och planerade styrmedel, indikerar att Sverige kommer att misslyckas med att nå etappmålen för inrikes transporter och ESR-målet med en större marginal än vad man tidigare beräknat. Detta påverkar både bilar och lastbilar.

När det gäller eldrivna personbilar förväntar sig Mobility Sweden att andelen elbilar i nybilsförsäljningen kommer att nå mellan 50 och 55 procent till 2030, något som står i kontrast till Naturvårdsverkets prognos som anger 68 procent.

”Politiken brister i tempo med en mandatperiod kvar. De införda åtgärderna räcker inte och gapet bara växer trots att varningssignalerna har funnits länge, samtidigt som lösningar och förslag finns tillgängliga som gynnar både elektrifieringen och vår konkurrenskraft,” säger en representant för Mobility Sweden.

Mobility Sweden har även presenterat prognoser för personbilar, lätta och tunga lastbilar, och alla visar att elektrifieringen av transportsektorn går långsammare än tidigare antaget.

För personbilar visar prognosen att andelen helt elektriska bilar fram till november 2025 beräknas vara 35,9 procent, med en revidering till 50-55 procent för 2030, medan Naturvårdsverket fortfarande räknar med 68 procent. För lätta lastbilar beräknas andelen vara 23,1 procent, med en framtida prognos av 35-40 procent.

Branschorganisationen påpekar att elektrifieringen för privatkunder avstannade under 2023 efter att regeringen avskaffade klimatbonusen i november 2022. Efter detta har företagens förmånsbeskattning fortsatt stödja marknaden för elbilar.

De nya styrmedel som den nuvarande regeringen har infört har inte haft den förväntade effekten, även om man sett en viss förbättring på privatmarknaden, i första hand tack vare lägre räntor och kampanjer.

För att stimulera elektrifieringen föreslår Mobility Sweden flera konkreta åtgärder. Bland dessa finns riktat stöd för hemmaladdning i flerbostadshus, minskad kontantinsats för privatlån samt lägre energiskatt på el som används för laddning.

De föreslår dessutom en justering av skrotningspremien enligt finsk modell, där man erbjuder 2 500 euro vid skrotning av en tio år gammal bil i syfte att köpa en ny. Man önskar även revidera den planerade elbilspremien för låg- och medelinkomsttagare som ska införas nästa år.