Ny studie visar att elbilsbatterier är robusta trots snabbladdning

Det kanadensiska företaget Geotab har offentliggjort ny data som belyser batterihälsan hos elbilar samt snabbladdningens inverkan på deras åldrande. Studien baseras på verklig kördata från över 22 700 elbilar, täckande 21 olika märken och modeller, insamlad under flera år.

Den senaste analysen indikerar en genomsnittlig årlig nedgång av batterikapacitet på 2,3 procent för de elbilar som ingick i studien. Detta är en ökning jämfört med Geotabs siffror från 2024, där nedgången var 1,8 procent.

Geotab framhäver att ökningen till stor del beror på förändrade laddningsvanor, där högre effekter under DC-snabbladdning blivit vanligare. Studien visar att snabbladdning är den minst skonsamma metoden för att ladda elbilar, men skillnaden i nedbrytning är minimal jämfört med AC-laddning, som ofta görs hemma eller på arbetsplatsen.

Elbilar som ofta snabbladdades med mer än 100 kW förlorade i genomsnitt upp till 3,0 procent kapacitet per år, medan bilar som laddades via AC eller med lägre effekt låg runt 1,5 procent. Geotab anser att den negativa effekten av snabbladdning är obetydlig och att det inte är en faktor att oroa sig för.

– Elbilsbatteriers hälsa förblir stark även när fordon laddas snabbare och används mer intensivt. Vår senaste data visar att batterier fortfarande håller långt bortom de utbytescykler som de flesta fordonsflottor planerar för, förklarar hon.

Även klimatförhållanden spelar en roll, men i betydligt mindre utsträckning. Elbilar i varmare regioner upplevde en årlig nedgång på cirka 0,4 procent jämfört med de i mildare klimat.

Geotabs data ifrågasätter behovet av strikta laddningsregler. Elbilar som laddade inom ett bredare intervall visade inte på högre nedgång så länge de inte låg länge nära fulladdat eller tomt batteri. Detta motbevisar påståenden om att man bör ladda sin elbil dagligen, även vid minimal användning.

Batteridegradering är en naturlig process där kapaciteten minskar över tid. Skicket mäts som state of health (SOH), där 100 procent representerar nyskick. Ett batteri med 80 procent SOH ger effektivt 80 procent av sin ursprungliga kapacitet.

Enligt Geotab är den övergripande bilden tydlig: trots variationer mellan modeller, användning och laddningsvanor fortsätter de flesta moderna elbilsbatterier att prestera bra långt förbi både privat ägande och de vanliga bytesintervallen inom fordonsflottor.