Revolutionerande batteriteknik förbättrar elbilars prestanda i extrema vinterförhållanden

Räckvidden för elbilar påverkas negativt av kalla temperaturer, vilket kan vara en utmaning att övervinna helt. Kall luft har ett högre luftmotstånd, vilket ökar energiförbrukningen. Dessutom kan en blöt och snötäckt väg öka rullmotståndet.

Trots dessa hinder finns det alltid utrymme för förbättringar. Utvecklingen av nya batterier kan möjliggöra bättre prestanda under kalla förhållanden genom att öka energilagringen och påskynda laddningstiden.

Forskare vid Shenzhen Institute of Advanced Technology, en del av Kinesiska vetenskapsakademin, har nyligen genomfört framgångsrika tester med ett innovativt aluminiumbaserat litiumjonbatteri.

Detta batteri har ett betydligt bredare optimalt driftområde jämfört med nuvarande kommersiella alternativ. För första gången har det installerats i en serieproducerad elbil och testats i extrema kyla i Heihe, norra Kina.

Efter att ha stått parkerad i över 24 timmar i en genomsnittlig temperatur på minus 25 grader, uppmättes en urladdningseffektivitet på 92 procent vid stadskörning. Batteriet klarade även snabbladdning i kylan, där det kunde laddas till 90 procent på 20 minuter.

Forskningsteamet har arbetat med denna teknologi i nästan ett decennium. Genom att använda en aluminium­baserad anod och olika legeringsmaterial har de utvecklat en batterikemi som enligt uppgifter ska fungera i temperaturer mellan minus 70 och plus 80 grader.

Målet är att batteriet ska kunna behålla mer än 80 procent av räckvidden även vid minus 40 grader. Om tekniken når bred serieproduktion kan den avsevärt förbättra vinterprestandan för elbilar på kalla marknader.

Relaterad läsning: Så gick iskalla vintertestet med 25 elbilar – temperaturer på -30°C.