Etiopiens elektrifiering: En ny väg mot energioberoende

Under de senaste två åren har Etiopien förändrat sin bilmarknad genom att öka andelen elbilar till nästan 6 procent av fordonsflottan. Denna förändring är resultatet av ett politiskt beslut som stoppar importen av nya bensin- och dieselbilar, samtidigt som tullarna för elbilar sänks.

Beslutet, som fattades 2024, syftade inte bara på miljöskäl utan också på att minska statens kostnader för bränslesubventioner. Etiopien har länge varit beroende av importerad olja och vill därför minska sin ekonomiska sårbarhet.

– Vår övergång till elbilar syftar till att säkerställa vår energisuveränitet. Som nettoimportör av bränsle påverkas vi av globala leveranser och prisförändringar. Elbilar drivs däremot med el som vi producerar lokalt och själva kan prissätta, säger en representant.

I Addis Abeba dominerar kinesiska elbilar marknaden, inklusive modeller från BYD och Changan, samt vietnamesiska VinFast och europeiska alternativ såsom Volkswagen. Priserna är konkurrenskraftiga, till exempel kostar en BYD Seagull omkring 200 000 kronor, vilket gör den jämförbar med tidigare bensinbilar.

Tullarna för färdigbyggda elbilar är nu 15 procent, medan de är tullfria för fordon som monteras lokalt. Etiopien ligger över det globala genomsnittet av elbilar, som är cirka 4 procent, trots att landet endast har 1,7 miljoner fordon för sina 130 miljoner invånare.

Genom satsningar på lokal energiproduktion, såsom Stora etiopiska renässansdammen, har landet blivit mer självförsörjande. Elpriserna ligger runt en krona per kWh och många hushåll betalar ännu mindre genom subventioner, vilket gör eldrift kostnadseffektiv.

Även om Etiopien saknar egen bilproduktion, har landet etablerat en monteringsindustri. Elbilar kan importeras med en tull på 15 procent, medan nedmonterade delar som monteras lokalt blir tullfria. Trots den snabba ökningen av elbilar finns det fortfarande utmaningar, som bristen på publika laddpunkter och att bara hälften av befolkningen har tillgång till elektricitet.

Etiopiens mål är att nå 500 000 elbilar till 2032, vilket är en ökning från det tidigare målet på 150 000. Redan nu finns det över 100 000 elbilar i landet. För många förare handlar det om att sänka kostnader för bränsle och reparationer, vilket har lett till en ökad tillförlitlighet.

– Etiopiens historia är fascinerande. Om vi ändå ska importera bilar kan vi lika gärna importera mindre olja. Detta val förbättrar den lokala luftkvaliteten och är ekonomiskt fördelaktigt, säger en expert på området.

Det återstår att se om denna positiva trend fortsätter, men Etiopien framstår nu som ett intressant exempel på hur ekonomiska incitament kan driva elektrifieringen av transportsektorn.