Tesla leder i hållbarhetsranking av elbilar – Volvo klättrar uppåt

En ny internationell granskning visar att många större biltillverkare gör framsteg mot mer hållbara leveranskedjor för elbilar. Trots dessa framsteg kvarstår mycket arbete innan produktionen kan anses vara helt klimat- och resursmässigt hållbar.

Rapporten ”Lead the Charge Auto Supply Chain Leaderboard” har analyserat 18 globala biltillverkare och deras insatser för att minska klimatpåverkan, förbättra arbetsvillkor och säkerställa ansvarsfull råvaruutvinning i leveranskedjorna för elbilar. Det är fjärde gången denna rapport publiceras.

En grupp tillverkare utmärker sig tydligt. Tesla, Ford, Volvo, Mercedes-Benz och Volkswagen är identifierade som branschledare som gjort framsteg i ungefär dubbelt så snabb takt som andra företag sedan den första rapporten kom ut.

Tesla rankas som bäst totalt sett. Volvo får högsta betyg för att ha minskat utsläppen från material i leveranskedjan, medan Ford uppnår högsta poäng för sitt arbete med ansvarsfull råvaruförsörjning.

Flera tillverkare har nu börjat arbeta mer konkret för att minska klimatpåverkan från de material som används i elbilar. Volvo och Mercedes-Benz har exempelvis investerat i produktion av stål och aluminium med lägre koldioxidutsläpp. De redovisar nu materialens mängd som används i nya modeller såsom Volvo ES90 och Mercedes CLA.

Rapporten framhäver också ökad transparens kring batteriråvaror. Mercedes-Benz, Volkswagen och Tesla publicerar detaljerade rapporter om hur de hanterar råvaror som litium, kobolt och nickel, för att minska miljö- och människorättsrisker i sina leveranskedjor.

Kinesiska tillverkare har även förbättrat sina resultat i årets granskning, med Geely som den högst rankade kinesiska tillverkaren. Detta tack vare deras arbete med batteriåtervinning och begränsade utsläpp från batteriproduktionen. BYD har också påbörjat sina förbättringar genom en ny uppförandekod för leverantörer.

Trots dessa framsteg visar rapporten att utvecklingen fortfarande befinner sig i ett tidigt skede. Ingen av de granskade tillverkarna når ens 50 procent av den maximala poängen i analysen.

Toyota placerar sig längst ner i rankingen, tillsammans med kinesiska statliga tillverkare som GAC och SAIC, delvis på grund av bristande framsteg inom utsläppsminskningar och ansvarsfull mineralförsörjning.

Analysen baseras på 88 olika indikatorer. Om alla biltillverkare skulle tillämpa de bästa metoderna inom branschen skulle en betydligt mer hållbar elbil kunna produceras, enligt författarna av rapporten.