Bristande laddningsinfrastruktur för bostadsrättsföreningar försenar elbilstransitionen

En ny rapport från ChargeNode visar att utvecklingen av laddninfrastruktur i bostadsrättsföreningar (BRF) går för långsamt. Enligt data från Naturvårdsverket och SCB har endast 25 procent av BRF:erna installerat laddningspunkter för elbilar. Utbyggnadstakten har dessutom sjunkit dramatiskt, från 2061 föreningar årligen till endast 742, vilket innebär att många hushåll är beroende av styrelsens beslut.

Av Sveriges 33 865 bostadsrättsföreningar har 8 510 tagit del av Ladda bilen-bidraget för installation av laddinfrastruktur. Detta motsvarar 25,1 procent av alla BRF:er och omkring 31 procent av de med egna parkeringsplatser. Totalt har dessa föreningar installerat 141 624 laddpunkter, medan 18 600 BRF:er med parkeringsmöjligheter fortfarande saknar laddning.

ChargeNode identifierar BRF-segmentet som den största flaskhalsen för laddinfrastrukturen. Det handlar inte om brist på resurser utan om beslutsprocesser och kunskapsluckor. Vidare påpekar hon att det finns en brist på parkering i storstäderna. ”Vi hoppas att den här rapporten ger både politiker och styrelser konkret underlag att agera på,” säger hon.

Med den aktuella takten av installationer beräknar ChargeNode att det dröjer till 2043 innan alla BRF:er har installerat laddpunkter. Detta är 8 år försent med tanke på det kommande förbudet mot nya fossildrivna bilar som träder i kraft 2035.

Rapporten framhäver även att det är lättare att bygga laddningsinfrastruktur i mindre orter och förortskommuner. Många kommuner visar en penetrationsgrad på 60 till 70 procent, medan större städer som Stockholm och Göteborg ligger på 18 respektive 22 procent. Det finns fortfarande en betydande andel BRF:er med möjlighet till egna parkeringsplatser även i dessa städer, men utmaningarna kvarstår.