Min upplevelse med batterihaveri i Tesla

Under en familjeresa hem från ett släktkalas med sju mil kvar att köra, meddelade bilen att batteriet inte längre gick att ladda. Detta var ett bevis på att det högvoltsbatteri i min Tesla Model 3 som jag haft i fyra och ett halvt år nu havererat.

Redan sommaren innan hade jag börjat misstänka att något var fel, då tester visade att degraderingen var under genomsnittet men ändå oönskad. En läsare kom med en förutsägelse: ”Ditt batteri lägger snart av.” Hon fick rätt.

Vid tidpunkten för haveriet hade batteriet klarat sig i ytterligare sex månader och 600 mil efter testerna. Bilen begränsade gradvis laddningen, men lyckades ändå ta oss hem.

Teslas gränssnitt var tydligt och instruerade om fel, med specifika koder som visade på batterifel. Jag kontaktade Teslas serviceteam via appen, och de bekräftade snart att det var ett högvoltsbatterifel.

Jag körde omedelbart till närmaste Tesla Service Center. När jag kom dit informerades jag om att ett nytt batteri var beställt, men att leveranstiden skulle bli lång. Som tur var fick jag en lånebil under väntan.

Efter två månaders väntan fick jag äntligen beskedet att batteriet var bytt. Hela processen var under garantin, vilket innebar att kostnaden för byte var täckt.

Batterihaverier är sällsynta, oftast håller batteriet längre än bilen. Eftersom mit batteri föll inom Teslas åtta års garanti, gick allt smidigt. Nu är min Tesla Model 3 redo för nya äventyr med ett fräscht batteri.