BMW M:s elektriska prestandamodell tar form

BMW M arbetar intensivt med att skapa sin första helelektriska prestandabil. Den senaste delen av deras videoserie ger en inblick i tekniken bakom den kommande modellen, som bland annat kommer att vara utrustad med fyra elmotorer och en helt ny chassiarkitektur, samt ett skräddarsytt elektriskt motorljud.

Utvecklarna framhäver att många eldrivna prestandabilar har en bristande ”koppling till banan” eftersom de accelererar snabbt men saknar tillräcklig akustisk återkoppling. För att lösa detta testar BMW både ett eget ljud och en växlingskänsla för att ge föraren bättre hastighetsbedömning.

Tester utförs i BMW:s laboratorier samt på Nürburgrings Nordschleife, där prototyperna genomgår rigorösa tester. Enligt BMW är det ett krav att varje M-modell måste klara av 8 000 kilometer på den krävande banan innan de går i produktion.
– Nordschleife är den ultimata testbanan för varje BMW M. Varje M-modell, oavsett drivkraft, måste klara 8 000 kilometer här, säger hon.

Den nya drivlinan, som består av fyra elmotorer, styrs av en central kontrollenhet. Detta möjliggör en individuell fördelning av vridmomentet till varje hjul utan fördröjning, vilket i sin tur gör att bilen kan nå högre kurvhastigheter och erbjuder en ny dimension av kördynamik.

Den avancerade fyrhjulsdriften innebär också nya krav på chassit. BMW uppger att de tidigare lösningarna inte längre är tillräckliga för att hantera de krafter som uppstår när varje hjul styrs individuellt. Ingenjörerna har därför utvecklat nya axelkonstruktioner och specialanpassade däckblandningar för att överföra det höga vridmomentet till vägen.