Renaults nya strategi för elbilar: En billigare Renault 5 på väg

Renault förbereder sig för att lansera en mer prisvänlig version av Renault 5 E-Tech. Den kompakta modellen har blivit populär på många småbilsmarknader i Europa. En ny teknik för batterier gör det möjligt att sänka priserna avsevärt.

Den nya varianten har tillfälligt dykt upp i den belgiska konfiguratorn med ett LFP-batteri på 37 kWh och en motor med en effekt på 80 kW (110 hk). Den stora skillnaden från nuvarande instegsmodell är det nya LFP-batteriet.

Denna batteriteknik är mer kostnadseffektiv än det NMC-batteri som används i dagens Renault 5. Förra året meddelade Renault att deras elbilar skulle erbjudas med LFP-batterier för att kunna konkurrera med priserna.

Idag är Renault Twingo utrustad med ett LFP-batteri, och Megane E-Tech fick samma uppgradering strax före sommaren. Den kommande prispressen är ett strategiskt steg för att bemöta den ökande konkurrensen på den europeiska elbilsmarknaden.

Nyligen introducerade Volkswagen ID. Polo en ny instegsmodell med ett 37 kWh-batteri och en motor på 85 kW (116 hk). ID. Polo är något större och mäter 4,05 meter i längd, medan Renault 5 är 3,92 meter lång.

I Sverige börjar priset för den nuvarande instegsvarianten av Renault 5 med ett 40 kWh-batteri på 369 000 kronor, medan ID. Polo startar på 320 900 kronor. Att en ny version av Renault 5 har synts i konfiguratorn tyder på att en prisjustering kan vara på gång.