Biltillverkare pressar EU för att stärka europeisk elbilproduktion

Tre av Europas ledande biltillverkare har enats för att påverka EU att införa nya regler som ska stödja den europeiska bilindustrin. Volkswagen, Renault och Stellantis föreslår ett krav på ”Made in Europe” för bilar sålda i unionen.

I ett gemensamt brev till Europaparlamentets ledamöter föreslår de att minst 70 procent av värdet på en bil ska komma från produktion inom EU:s medlemsländer. Detta omfattar hela värdekedjan, inklusive ingenjörsutveckling och batteritillverkning.

Anledningen till denna uppmaning är den ökande konkurrensen från kinesiska biltillverkare och behovet av stora investeringar för att omställningen till elbilar ska kunna genomföras.

De tre företagen står idag för cirka 60 procent av bilproduktionen i Europa. I brevet som nyhetsbyrån Reuters fått tillgång till, framhäver de den svåra situationen som de står inför.

– De europeiska biltillverkarnas konkurenskraft står inför en aldrig tidigare skådad utmaning till följd av betydande tekniska gap inom strategiskt viktiga områden, hård global konkurrens samt fortsatt höga kostnader för energi, produktion och regelverk, säger hon.

Tillverkarna efterlyser också stöd för lokal batteriproduktion och en mer flexibel reglering för mindre elbilar. De anser att detta är avgörande för att kunna erbjuda prisvärda elbilar till fler europeiska konsumenter.

– Vi vill erbjuda rena, prisvärda och tekniskt avancerade bilar till Europas medelklass, säger hon.

De påpekar att den europeiska bilmarknaden fortfarande inte har återhämtat sig efter pandemin, där den årliga försäljningen ligger cirka tre miljoner bilar under nivåerna från 2019.

EU-kommissionen arbetar med olika förslag för att stärka den europeiska industrin under övergången till elbilar. En idé är ett särskilt ”Made in Europe”-ramverk som kan påverka stödprogram.

Exakt utformningen av ett sådant system är ännu inte fastställd. Biltillverkarna betonar att deras krav inte syftar till att isolera Europa.

– Kravet är inte att skärma av Europa, utan att stoppa trenden där allt mer industriproduktion flyttas till länder utanför unionen, säger hon.

För närvarande utgör bilimporten cirka 26 procent av den europeiska bilmarknaden. Med ett nytt regelverk hoppas tillverkarna kunna stärka lokal produktion och skapa fler jobb i unionen, samtidigt som de förbättrar konkurrenskraften mot kinesiska elbilstillverkare.