Elbilsrevolutionens början i Norge

Året är 1992, och vi befinner oss i Norge. En månad återstår innan den första typgodkända elbilen introduceras på marknaden. En programledare från Dagsrevyen berättar om Kewet El-Jet, en dansk elbil som är både ljudlös och utsläppsfri.

El-Jet är en helt annan typ av bil jämfört med dagens moderna elfordon. Med endast två sittplatser och en toppfart på 60 km/h, imponerar den med en driftskostnad på endast 70 öre per mil.

Innan lanseringen av El-Jet fanns enbart eldrivna prototyper och specialbyggen. En av de tidigaste elbilsförespråkarna var 20-åriga Kristin Hæsken, som körde en konverterad Fiat i sitt arbete.
– Jag är väldigt positivt inställd till att köra elbil, särskilt i stadstrafik. Den är tyst och lugn och stör inte förbipasserande. För stadskörning är det en riktigt trevlig bil, säger hon.

Reportern undrar om den unika elbilen skiljer sig mycket från en bensinbil.
– Ja, det är vissa skillnader. Den här är ganska gammal så jag föredrar fortfarande bensinbilar framför den här. Men nu har det kommit många nya modeller på marknaden som säkert kommer konkurrera ut bensinbilen, spår hon.

Den nya El-Jet i reportaget kostade 75 000 kronor, hade en räckvidd på mellan 60 och 100 kilometer och laddades via ett vägguttag, vilket tog åtta timmar. Reportern framhäver att elbilen genomgått krocktester och är lika säker som andra småbilar.

Musikgruppen A-ha bidrog till att öka intresset för elbilar i Norge genom en civil olydnadsaktion tillsammans med miljöorganisationen Bellona.
År 1989 importerade sångaren Morten Harket och Bellonas Frederic Hauge en eldriven Fiat Panda för att protestera. De körde i bussfiler, parkerade olagligt och vägrade betala vägtullar för att uppmärksamma teknologin.

Varje gång elbilen togs i beslag köpte de tillbaka den på auktion. Denna aktion bidrog till att forma de elbilsincitament som senare gjorde att Norge blev ett av världens främsta länder för elbilar. Idag säljs nästan uteslutande elbilar i Norge, och det finns över en miljon elbilar registrerade.

Kristin, den unga kvinnan från reportaget för 33 år sedan, har nu en annan syn på elbilar.
– Lever gott och kör elbil, säger hon kort.