Fords strategiska omställning för att konkurrera med elbilsledarna

Fords verkställande direktör Jim Farley erkänner att bolaget står inför tuff konkurrens inom elbilssektorn. Han är tydlig med att andra tillverkare har överlägsna tillverkningsmetoder, vilket motiverar Ford att förbättra sina egna processer.

Under en intervju med Business Insider diskuterade han de svårigheter Ford har stött på. Bland annat nämner han att företaget missbedömde den amerikanska bilmarknaden och att internationella aktörer idag driver innovationen inom elbilar.

– Jag blev väldigt ödmjuk när vi plockade isär den första Tesla Model 3 och även de kinesiska elbilarna. Det vi hittade var faktiskt chockerande, säger han.

I jämförelsen visade det sig att kabelstammen i Fords Mach-E var betydligt tyngre än i Tesla, vilket påverkade kostnaderna för varje bil. Farley påpekar att varje kilo har en monetär betydelse när det kommer till batterikostnader.

– När en elbil har ett så dyrt batteri blir varje kilo monetärt. Om vi investerar mer i en lättare och kortare kabelstam, även om den är dyrare, kan vi spara pengar på själva batteriet, fortsätter han.

För att möta dessa utmaningar har Ford inrättat en ny division, Model e, som ska fokusera på elbilar. Den nya Ford Universal EV Platform syftar till att skapa kostnadseffektiva elbilar och siktar på priser runt 30 000 dollar.

Farley förklarar att beslutet att skapa Model e var avgörande för att synliggöra företagets förluster inom elbilssegmentet, vilket uppgick till fem miljarder dollar per år.

Vidare nämner han svårigheterna med att sälja den elektriska pickupen Ford F-150 Lightning. Trots att de var tidiga på marknaden visade det sig att kunderna inte var villiga att betala det höga priset för en elbil.

– Amerikaner är väldigt kloka. De vill ha en elbil för 30 000 dollar, vilket är det rätta prisläget med dagens teknik, säger han.

Farley konstaterar att elbilsmarknaden i USA är annorlunda än vad Ford tidigare trott. De beslutade att justera sina satsningar baserat på nya insikter kring kundernas behov.

– I resten av världen, de andra två tredjedelarna, exploderar elbilsförsäljningen. I Kina är hälften av alla nya bilar eldrivna, betonar han.

Farley avslutar med att understryka vikten av att Ford fortsätter att utveckla sina elbilar globalt för att inte lämna marknaden åt sina konkurrenter, särskilt de kinesiska tillverkarna.