Orosmoment för Mercedes: Tredubbling av elbilsförsäljning krävs

ACEA, branschorganisationen för biltillverkare, uttrycker nu kritik mot EU:s klimatmål och ber om stöd. De menar att målen kan få allvarliga följder för både jobb och investeringar inom den europeiska bilindustrin.

Ola Källenius, vd för Mercedes-Benz Group och ordförande för ACEA, framhåller behovet av en bättre balans mellan klimatambitioner och industriella realiteter.
– Europa riskerar att förlora sitt försprång, både som en attraktiv plats att investera i och som industrination, med betydande konsekvenser för jobb och innovation om vi inte hittar ett bättre sätt att synkronisera klimatambition, affärsrealitet och global konkurrenskraft, säger han.

Källenius betonar att branschen stödjer övergången till utsläppsfria fordon, men att de nuvarande reglerna inte är tillräckliga för att underlätta denna omställning.
– Alla är överens om att avkarbonisering är vägen framåt och att den flexibilitet som föreslogs i bilpaketet i december är välkommen men den räcker inte för att omvandla fordonsindustrin i verkligheten, fortsätter han.

En av de största utmaningarna som ACEA pekar på är kravet på minskade utsläpp till 2030. För att klara detta måste elbilsförsäljningen tredubblas inom fyra år. Utan detta riskerar tillverkarna att drabbas av kraftiga böter.

För att uppfylla utsläppskraven föreslår bilindustrin att EU ska införa större flexibilitet i beräkningen av dessa krav. Ett förslag är att utsläppsnivåerna ska kunna beräknas som ett genomsnitt över fem år, istället för tre år, mellan 2028 och 2032.

Branschen vill även se fler kompensationsmekanismer än de som för närvarande gäller för små elbilar och de som tillverkas inom EU. EU:s mål innebär att nya bilar ska ha noll utsläpp från 2035, vilket effektivt stoppas för nya bensin- och dieselbilar.

Trots vissa föreslagna kompensationsåtgärder, som krediter för lågutsläppsstål och förnybara bränslen, anser industrin att kraven fortfarande är för strikta.
I dag krävs en 100-procentig minskning av utsläppen för att undvika böter, vilket de menar borde justeras till 90 procent.

Bilindustrin påpekar också att för att nå klimatmålen behöver EU införa åtgärder som ökar efterfrågan på elbilar. Ett föreslaget initiativ handlar om företagsbilar, där företag kan tvingas att köpa fler elbilar. Tillverkarna är dock kritiska till hur detta förslag är utformat.
Enligt branschen bygger modellen för mycket på krav och för lite på incitament.