Porsches eldrivna sportbåt: En innovation på vattnet

Porsche har tillsammans med den österrikiska båttillverkaren Frauscher utvecklat en helelektrisk sportbåt, modellen 850 Fantom Air. Denna båt nyttjar samma avancerade 800-voltsteknik som återfinns i Porsche Macan Turbo.

Med fullt gaspådrag kan båten nå hastigheter över 85 km/h inom några sekunder. Drivlinan generar upp till 400 kW och levererar omedelbart vridmoment, vilket håller ljudnivån låg.

”Endast genom ett nära och förtroendefullt samarbete med specialistavdelningarna hos Porsche har vi kunnat ta fram en lösning redo för serieproduktion på bara två år,” säger hon.

Den tekniska grunden härstammar från bakaxeldrivningen av Porsche Macan Turbo. Båten är utrustad med ett 100 kWh-batteri och centrala komponenter från bilen, som har anpassats för marina förhållanden.

”Inom fordonsindustrin har vi byggt upp djup kompetens kring tekniskt avancerade system. Den kunskapen använder vi som bas när vi analyserar kraven i nya tillämpningar och anpassar både komponenter och mjukvara,” förklarar han.

Motorn består av en permanentmagnetiserad synkronmaskin, optimerad för låga varvtal och med ett nyutvecklat motorhus som klarar saltvatten och vibrationer. Systemet innehåller en klassisk Z-drift framför propellern.

”Vi har anpassat styrningen av den marina drivlinan så att den upplevs mer som en förbränningsmotor i sitt beteende, men med eldriftens fördelar,” säger han.

Båten kan utsättas för kraftiga vågrörelser, vilket kräver speciella åtgärder för batteriet. För att minska vibrationerna har batteriet monterats i en bärande ram med dämpning.

”Med den låga och centrala placeringen av drivlina och batteri i skrovet har vi fått unika köregenskaper. Dessutom är ljudupplevelsen ombord mycket behaglig. Det överraskade mig mest,” säger han.

Även den elektriska arkitekturen har modifierats för att passa. Eftersom vissa funktioner saknas på vatten, har en särskild styrenhet utvecklats för att simulera nödvändiga signaler.

”Man kan inte mäta hjulhastigheter på vatten och det finns ingen parkeringsbroms. Vi behövde hitta sätt att generera de signaler som saknas,” förklarar han.

Drivlinan är modulär, vilket gör installationen lättare och utvecklingskostnaderna lägre. Den består av två delar: motor och styrsystem, samt batteri, som kan installeras i skrovet via definierade infästningspunkter.

”Den här modulariseringen är unik globalt och gör det både enklare att installera systemet och billigare att utveckla för båtbyggaren,” säger han.

Med 850 Fantom Air visar Porsche och Frauscher hur modern elbilsteknik framgångsrikt kan överföras till vatten, vilket resulterar i en kraftfull eldriven fritidsbåt med snabb acceleration och låg ljudnivå, redo för serieproduktion.