Säkerhetsutmaningar vid bakåtkrockar – Euro NCAP lyfter fram brister

Årligen omkommer cirka 400 personer i EU och Storbritannien när personbilar krockar med lastbilar. En ny studie av Euro NCAP, ADAC, Trafikverket och IIHS visar att de nuvarande bakre påkörningsskydden på lastbilar ofta är otillräckliga.

I en serie krocktester kördes en Tesla Model 3 in i olika släp med bakre skydd som uppfyller europeiska krav. Resultaten visade att bilen i flera fall gled in under släpet, vilket kunde ha lett till dödliga skador.

Trots att Model 3 fått högsta betyg av Euro NCAP, illustrerar detta en betydande brist i krockskyddet hos dagens lastbilar. Studien visar även att äldre autobromssystem ibland inte upptäcker stillastående lastbilar.

Eftersom bilparken förnyas långsamt bedömer Euro NCAP att det kan ta över 15 år innan majoriteten av bilarna är utrustade med den senaste tekniken. De framhäver också att det finns bättre alternativ.

I USA används sedan länge det frivilliga säkerhetssystemet TOUGHGUARD, vilket har visat sig förhindra att bilar glider in under släpet under krocktester.

Euro NCAP uppmanar EU att skärpa reglerna för bakre påkörningsskydd och anpassa dem efter amerikanska standarder. – Vi har förbättrat säkerheten för personbilar, men dessa skydd fungerar inte när en bil glider in under ett släp. Lagstiftningen måste uppdateras omgående, säger hon.