Teslas utmaningar vid besiktning: En djupdykning i statistik och servicebehov

Den senaste veckan har besiktningsstatistik från den tyska organisationen TÜV väckt uppmärksamhet, särskilt angående Teslas modeller. Tesla Model 3 och Model Y framträder ofta som underkända i dessa mätningar.

Enligt den presenterade statistiken presterar elbilarna på marknaden mycket olika. Model Y hamnade sist bland 110 fordon med en felfrekvens på 17,3 procent, där brister i hjulupphängning, bromsskivor eller belysning var vanliga orsaker. För Model 3 var frekvensen 13,1 procent.

En svensk undersökning tidigare i år stödjer dessa fynd. Fordonsexperten Fredrik Grufman från Grufman bil påpekar att många av dessa problem kan åtgärdas med en grundläggande service innan besiktning.

– Vi har servat ett stort antal Tesla Model 3 och Model Y som undersökningarna avser. Första servicen brukar komma in på runt 7 000 till 8 000 mil precis innan garantin går ut. Ett perfekt tillfälle att få svart på vitt om något är galet med bilen och låta Tesla själva stå för fiolerna, säger hon.

Grufman noterar ett tydligt mönster. De flesta bilarna som undersöks har glapp i bakvagnens övre länkarmsbussningar, vilket inte är trafikfarligt men ändå ger en anmärkning vid besiktningen.

En annan vanlig brist gäller ljusinställningen, där dimljus ofta är inställda för högt. – Sannolikt vibrerar dessa lampinsatser ur läge när bilen körs, förklarar hon.

Flera bilar uppvisar även minimala glapp i övre och undre länkarmarna samt rostiga bromsskivor. Grufman anser att anmärkningarna inte beror på dålig kvalitet utan på bristande regelbunden service.

– Ingen bensin- eller dieselbil hade klarat 7 000 mil utan service. Alla hade rasat och blivit obrukbara. Teslan rullar på obehindrat, avslutar hon.

Tesla verkar vara medvetna om problemen och har under november erbjudit kostnadsfria kontroller av ljusinställningen för att förbereda ägare inför besiktningen.