Test av snabbladdning under vinterförhållanden

Elbilar har behov av att förvärma sina batterier för att kunna ladda effektivt vid snabbladdare. Detta är särskilt viktigt under vintermånaderna när låga temperaturer påverkar batteriets prestanda. Om en elbil laddas utan att batteriet är förvärmt, kan bilens elektronik begränsa laddningseffekten för att skydda batteriet.

Norska Tesla-ägaren William har genomfört ett experiment med sin Tesla Model Y som har ett BYD-batteri. Han lät sin bil stå utomhus över natten vid minusgrader. William menar att BYD-batteriet normalt klarar kalla förhållanden bra, men under dessa extrema omständigheter gick det trögt utan korrekt förberedelse.

Under vanliga förhållanden värmer bilen upp batteriet när William kör mot snabbladdaren. I detta fall hade han avsiktligt avaktiverat den funktionen, så förvärmningen började först när han kopplade in bilen. Batterimjukvaran begränsade laddningseffekten till några få kW istället för det förväntade hundratals kW. Det blev tydligt att bilen tog emot laddning mer som vid hemmaladdning.

Det tog ungefär 20 minuter innan laddningseffekten började öka, men laddkurvan förblev svag under en längre tid. Det krävdes cirka 50 minuter för att gå från 47 till 80 procent, vilket är betydligt sämre än normalt när batteriet har förvärmts korrekt.

För att visa skillnaden körde William en kort sträcka till en närliggande snabbladdare med förvärmning aktiverad. Resultatet visade stora skillnader, och vid en batterinivå runt 70 procent nåddes laddningseffekter på över 100 kW som snabbt ökade batterinivån.

Testet visade tydligt att ansluta en frusen elbil direkt till en snabbladdare kan leda till långa väntetider och låg effekt. I stället kan en kort körning mot laddaren halvera laddtiden eller mer. ”Nu vet vi hur den fungerar på vintern. Jag hoppas du lärde dig något. Jag hoppas du förstod värdet av förkonditionering. Den här bilen har mycket bra förkonditionering och en bra logik för att värma upp batteriet. Så det är egentligen inget problem på vintern. Det är bara intressant att se hur batteriet reagerar på låg temperatur,” säger han.