Volkswagen ID. Polo – en ny standard för komfort och prestanda

Norrland erbjuder några av Europas mest natursköna vägar, men det är också en plats som snabbt avslöjar bilars brister. Här finns grov asfalt, ojämna vägbanor och skarpa kurvor som verkligen sätter komforten på prov.

Efter en dag bakom ratten på den nya Volkswagen ID. Polo är det tydligt att komforten är bilens största styrka. Småbilar har länge haft ett rykte om sig att kompromissa med ljudnivå och materialkvalitet, men ID. Polo utmanar dessa förväntningar.

Den maskerade prototyp jag testade kändes som en typisk Polo, men den överraskar med sin vuxna känsla. Den upplevs som betydligt mer premium än vad storleken antyder.

Volkswagen ID. Polo har en låg tyngdpunkt som ger bilen stabilitet och trygghet. Det lågt placerade batteriet bidrar till en välbalanserad körning, trots en tjänstevikt på strax under 1,6 ton. Bilen känns inte tung eller klumpig, utan snarare lätt och smidig.

Bilen erbjuder en pigg och lekfull karaktär utan att bli för hetsig. Den mjuka kalibreringen av motorkraften skiljer sig från andra elbilar, som ofta antingen är brutala eller sega. ID. Polo bygger upp kraften mjukt och progressivt, vilket ger en avslappnad men ändå snabb körupplevelse.

På kurviga vägar visar ID. Polo sin roliga sida med precis styrning, och bilen är lätt att placera i svängarna. Volkswagen har lyckats behålla komforten utan att ge avkall på sportiga egenskaper, vilket gör den idealisk både för långresor och mindre landsvägar.

Jag uppskattar också den låga sittpositionen, vilket ger en bättre känsla för vägen och en mer engagerande körupplevelse. Interiören är genomtänkt med en bra balans mellan digitala och fysiska kontroller, vilket gör den användarvänlig.

Det mest anmärkningsvärda från provkörningen är hur Volkswagen har lyckats skapa en ID. Polo som känns mer påkostad än man vanligtvis förväntar sig i denna klass. Det är en elbil som inte kompromissar för att sänka priset, utan en genomarbetad modell.

Versionen jag testade har en elmotor på 155 kW (211 hästkrafter) och klarar 0 till 100 km/h på 7,1 sekunder. Med ett batteri på 52 kWh når den en WLTP-räckvidd på upp till 454 kilometer. En instegsversion med 37 kWh batteri kommer också att lanseras, med upp till 315 kilometers räckvidd.

ID. Polo visar utmärkta laddningsprestanda med hög laddkurva, vilket gör att det inte är nödvändigt att köra ner batteriet till låga nivåer innan snabbladdning. Även vid högre nivåer får man bra laddeffekter, idealiskt för långresor.

Priserna i Sverige börjar på 438 900 kronor för versionen med det större batteriet, medan instegsmodellen beräknas kosta från 320 900 kronor. Försäljningen startar efter sommaren, med leveranser planerade till andra halvan av 2026.

Sammanfattningsvis känns Volkswagen ID. Polo som en ovanligt välbalanserad elbil med hög komfort och genomtänkta lösningar, vilket är sällsynt bland dagens mindre elfordon.