Volkswagens elbilsstrategi med Rivian: Fullständig tidsplan följs

Det har förekommit rapporter om spänningar i samarbetet mellan Volkswagen och Rivian, men VW:s koncernchef Oliver Blume avfärdar dessa rykten. – Projektet följer tidsplanen fullt ut, säger hon. Volkswagen fortsätter att driva sin mjukvarustrategi tillsammans med Rivian. Det gemensamma företaget Volkswagen Tech har fått en stark start, och utvecklingen av nästa generations fordonsarkitektur fortskrider enligt plan.

– Den kommer för första gången att användas i ID. Every1 från och med 2027, säger hon.
ID. Every1 förväntas bli en av Volkswagens mest prisvärda elbilar.
Bakgrunden till detta projekt är Volkswagens behov av en effektivare mjukvaruplattform. Utvecklingsresurser från både Volkswagen och Rivian har förenats för att bygga en gemensam grundplattform.

Enligt Volkswagens finanschef, som också deltog under konferensen, utvecklar bolaget nu grundläggande mjukvara som kan anpassas beroende på modell och märke.
Volkswagen har initialt bidragit med den största delen av finansieringen, med en investering på omkring en miljard dollar.
Eftersom Volkswagen är betydligt större än Rivian, har koncernen bidragit med mer än hälften av resurserna i projektet.

Mjukvaruplattformen kommer att användas av flera av Volkswagens märken, vilket innebär att utvecklingskostnaderna kan delas.
Fördelningen av kostnaderna sker både baserat på antalet bilar varje märke producerar och genom en licensavgift per fordon.
Den nya SDV-arkitekturen förväntas spela en central roll för Volkswagens framtida elbilar.

Den ska möjliggöra snabbare utveckling av funktioner, trådlösa uppdateringar och sänkta kostnader för mjukvaruutveckling.
Den mindre elbilen ID. Every1, som kan lanseras 2027, bygger på MEB-plattformen och är framhjulsdriven.
Den har en motor på 70 kW och en toppfart på 130 km/h, med en räckvidd på minst 250 kilometer. Priset förväntas börja på 20 000 euro.