Volkswagens eldrivna GTI: En ny era av känsla och prestanda

Volkswagen förbereder sig för att integrera några av sina mest traditionella modeller inom elbilssektorn. Inom kort kommer både Polo och GTI att få elektriska versioner och delas på samma plattform.

Den kommande ID. Polo GTI, som kommer att vara framhjulsdriven, mäter ungefär fyra meter och har en motor med 166 kW (226 hk). Men Volkswagen betonar att fokus inte enbart ligger på traditionell prestanda.

Under en presentation i Hamburg hade Allt om Elbil möjlighet att intervjua Volkswagens utvecklingschef Kai Grünitz om GTI-modellernas balans och vad som krävs för att en elbil ska förtjäna GTI-namnet.

– Jag tycker att det först och främst handlar om känsla. Det är känsla i designen. Det är känsla i köregenskaperna, i sportigheten och precisionen. Det är något som vi kallar ”popometer”, känslan du upplever med kroppen när du sitter i bilen, säger hon.

– Det handlar också om känslan i användargränssnittet, ljudet och ljussättningen. Det är något ni kommer att märka när ni får möjlighet att sätta er i bilen och testa systemet och infotainmentet, fortsätter hon.

I den nya elektriska eran kommer det att bli en förändring i vad i:et i GTI står för. Tidigare har det stått för Injection, men nu ska det representera högpresterande driv- och chassiintelligens, vilket gör att i:et står för Intelligens.

– Senare i år, om ni får chansen att köra bilen, kommer ni att känna GTI-läget. Vi har implementerat ett särskilt körläge som låt oss säga, är något utöver det vanliga, säger hon utan att ge fler detaljer.

GTI är inte den enda klassiska modellen som kommer att få en elektrisk version. Även Volkswagens prestandadivision R planerar att lansera elbilar, men på en annan plattform än ID. Polo GTI.

Detta beror på att en eldriven Golf kräver mer effekt, förklarar hon. Om Volkswagen går vidare med en sådan modell, finns det goda nyheter för R-entusiaster:

– Om vi bygger en eldriven Golf så kommer ni också få en R-version, lovar hon.