Volkswagens strategiska förändringar mot 2030

Volkswagen-koncernen har avslöjat en ambitiös plan för att stärka sin konkurrenskraft fram till 2030. En av de största förändringarna är en betydande nedskärning av sitt modellutbud, vilket innebär att upp till hälften av deras modeller kan försvinna.

Enligt strategin ska antalet bilar minska med upp till 50 procent, samtidigt som komplexiteten i modellprogrammet ska reduceras med upp till 75 procent. Detta kommer att göras genom att minska antalet versioner och utrustningsalternativ.

Volkswagen kommer att fokusera sina resurser på de mest attraktiva marknadssegmenten och de modeller som ger störst värde för kunderna. – Vårt mål är tydligt. Till 2030 ska Volkswagen-koncernen vara världens mest attraktiva fordonsföretag, säger en talesperson.

Koncernen planerar även att harmonisera sina tekniska plattformar och mjukvarulösningar för att eliminera dubbelarbete bland de olika märkena. Detta för att förbättra samarbetet inom koncernen och snabbare kunna lansera ny teknologi.

Ett exempel på denna strategi är de nära relaterade men fortfarande distinkta modeller som Volkswagen ID. Polo och Cupra Raval, samt Volkswagen ID. Cross och Skoda Epiq, som tillverkas i samma fabrik i Spanien.

Produktionens kapacitet kommer att anpassas till att möta den globala efterfrågan, med siktet inställt på att nå nio miljoner bilar per år. Tidigare var fabrikerna dimensionerade för tolv miljoner bilar, men förutsättningarna har förändrats.

Ekonomichefen Arno Antlitz framhåller vikten av en grundlig förändring av affärsmodellen. – Vi måste förändra vår affärsmodell i grunden. Det handlar om att sänka kostnaderna, öka effektiviteten och minska komplexiteten i både produktutbud och organisation, säger han.

Volkswagen genomgår redan en stor omställning och förväntas under 2025 ha en större marknadsandel för elbilar än för bilar med förbränningsmotor i Europa. Under årets första kvartal har de också återfått marknadsledarskapet i Kina och nått den högsta marknadsandelen i Sydamerika på över ett decennium.

Den nya strategin innebär också ett ökat fokus på bilindustrin som kärnverksamhet. Koncernen planerar att se över sina investeringar och innehav för att frigöra kapital. Försäljningen av en majoritetspost i Everllence är ett steg i denna riktning, vilket förväntas ge cirka 7,4 miljarder euro till koncernen.