Volkswagens strategiska omställning mot framtiden

Volkswagen-koncernen har presenterat en ambitiös plan för att öka sin konkurrenskraft inför 2030. En central del av strategin innebär en kraftig minskning av modellutbudet, färre utrustningsalternativ och en anpassning av produktionskapaciteten i ett allt hårdare marknadslandskap.

Enligt den nya planen ska antalet modeller minska med upp till 50 procent, och komplexiteten i modellprogrammet ska reduceras med upp till 75 procent genom att färre versioner och utrustningsalternativ erbjuds. Resurserna ska istället fokuseras på de mest eftertraktade segmenten och de bilar som ger mest värde för kunderna.

– Vårt mål är tydligt. Till 2030 ska Volkswagen-koncernen vara världens mest attraktiva fordonsföretag. Vi gör Volkswagen-koncernen snabbare, mer motståndskraftig och mer konkurrenskraftig genom att minska komplexiteten, fokusera våra teknikområden, anpassa produkter, utveckling och produktion närmare de regionala marknaderna, minska överkapaciteten och skapa enklare strukturer, säger hon.

Koncernen kommer att harmonisera tekniska plattformar och mjukvarulösningar för att eliminera dubbelarbete mellan olika märken. Detta ska öka samarbetet inom koncernen och påskynda lanseringen av ny teknik.

Ett konkret exempel på denna strategi är de besläktade modellerna Volkswagen ID. Polo och Cupra Raval, samt Volkswagen ID. Cross och Skoda Epiq, som tillverkas parallellt i samma fabrik i Spanien.

Volkswagen siktar på en produktionskapacitet motsvarande nio miljoner bilar per år. Tidigare var fabrikerna anpassade för tolv miljoner fordon, men den globala efterfrågan och den ökade konkurrensen har förändrat förutsättningarna.

Ekonomichefen Arno Antlitz anser att tidigare besparingsprogram inte längre räcker till. – Vi måste förändra vår affärsmodell i grunden. Det handlar om att sänka kostnaderna, öka effektiviteten och samtidigt minska komplexiteten i både produktutbud och organisation, säger han.

Volkswagen framhäver att koncernen de senaste tre åren genomfört en betydande omställning. Företaget påpekar att man under 2025 för första gången förväntar sig en större marknadsandel för elbilar än för bilar med förbränningsmotor i Europa. Under årets första kvartal har Volkswagen även återfått sin position som marknadsledare i Kina och uppnått sin högsta marknadsandel i Sydamerika på över ett decennium.

Den nya strategin innebär också en ökad fokus på kärnverksamheten inom bilindustrin. Koncernen kommer att se över sina investeringar för att frigöra kapital och minska komplexiteten. Ett första steg är försäljningen av en majoritetspost i Everllence, vilket förväntas tillföra koncernen cirka 7,4 miljarder euro.