Volvos eldrivna lastbil för tyngre transporter

Volvo Lastvagnar har nu introducerat eldrivna lastbilar som är anpassade för de mest krävande transporterna. Volvo FH Electric och FH Aero Electric är designade för att dra släp med en totalvikt på upp till 80 ton.

Dessa nya modeller är särskilt utvecklade för nordiska förhållanden där tyngre fordon är mer vanligt förekommande. Med en bruttovikt på 64 ton erbjuder Volvo en räckvidd på upp till 450 kilometer per laddning.

– Vi kommer nu med en batterielektrisk lastbil som är bäst i branschen för tyngre fjärrtransporter. Den här jämnlastkombinationen kan klara riktigt tunga tågvikter men ändå ge en lång räckvidd, berättar hon.

Lastbilen kan utrustas med ett batteri som har en kapacitet på upp till 640 kWh (netto). Volvo har även förbättrat batteriövervakningen och isoleringen för att säkerställa att batterierna fungerar optimalt i kalla klimat.

Laddning kan ske via CCS2 eller den nya MCS-standarden för megawattladdning. Med MCS-standarden kan lastbilen laddas med upp till 680 kW och nå 80 procent kapacitet på ungefär 36 minuter. Med CCS2 är laddeffekten 360 kW och laddningen tar cirka 70 minuter.

Drivlinan är gemensam med den senaste generationen av elektriska FH-, FM- och FMX-lastbilar som Volvo tidigare har presenterat. Den är utrustad med en åttaväxlad växellåda som är speciellt utvecklad för elmotorer.

Volvo introducerar även navreduktionsaxlar som ger förbättrad markfrigång och förmåga att hantera tunga tågvikter. Detta gör att lastbilen även är lämplig för exempelvis timmertransporter och lättare anläggningsarbete.

Ett elektriskt kraftuttag gör det möjligt att driva kylaggregat utan att behöva använda en separat dieselgenerator.

– Vi ser en stor potential för fjärrtransporter, exempelvis dagligvarutransporter men också för timmerkörning. Med den mångsidiga drivlinan och den höga lastkapaciteten kommer den här jämnlastaren att kunna bidra till att ännu fler transporter kan köras hållbart, säger hon.

Modellen kommer att bli tillgänglig i Sverige, Norge, Finland, Danmark, Nederländerna och Schweiz med en gradvis lansering som startar i början av 2027.